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重力式貨架
重力式貨架
重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實現(xiàn)貨物的先進先出，一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進先出存儲作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導(dǎo)軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會降低。
重力式貨架的特點：
◇滾筒線按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，托盤從高端放入，沿滾筒線靠本身重力下滑。
◇為控制托盤以穩(wěn)定速度下滑，避免撞擊，在滾筒線上每隔一定距離設(shè)置一套阻尼系統(tǒng)。
◇ 托盤下滑的速度越快，阻尼系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力越大。端部分離機構(gòu)設(shè)置在低端，用來分離低端相鄰的兩個托盤，這樣低端托盤就可以順利的取出。
◇重力式貨架的空間利用率又高于后推式貨架及貫通式貨架，而且真正的實現(xiàn)“先進先出”的原則，安全性及運轉(zhuǎn)效率都與貨位式貨架相同，廣泛應(yīng)用各個行業(yè)。
